小米電動車高效的營銷策略，成功在競爭的市場競爭中打響頭炮。（網絡圖片）
港股復活節長假後復市勢頭良好，恒指逼近萬七關口，收報16,931點，升2.4%。剛剛發佈新車的小米（1810）成為了市場焦點，在內地競烈的行業競爭之下，小米新車上市後的銷售情況遠較預期理想，除了出眾的營銷策略以外，潛在的差異化功能亦成為吸引消費者的主要特點。小米獲大行普遍看好，刺激其股價一舉抽升近9%，收報16.28港元。
小米於3月底正式上市旗下首款電動車「SU7」，並分為三個不同級別的版本，定價由21.59萬元（人民幣，下同）至29.99萬元。
受惠小米一貫高效的營銷策略，SU7預售情況理想，上市首日的總訂單量已達至近9萬輛，而據報標準版的交付時間，亦已延長至13至16周。
內地電動車行業競爭愈趨激烈，而作為新加入者，小米優勢在於其電動車產品，或可借助與智能手機及物聯網設備產生聯動，衍生潛在的差異化功，目前小米目前並未重點介紹，但市場預計這將作為其電動車業務發展的重要基石。
定價上具吸引力 輔駕功能受期待
摩通報告表示，小米電動車SU7定價具有吸引力，加上規格配備強勁，開售半小時已獲五萬訂單。該行指，雖然預計小米的電動車業務，在最初數年內仍會錄得虧損，但料投資者會將焦點放在銷售勢頭方面，以證明進軍電動車的發展策略獲得認可。
大摩則表示，小米首款電動車擁有樂觀的銷售成績，若公司能夠引入先進的輔助駕駛技術，將有望在功能上領先同業；該行亦指，市場曾預期小米首款車型將採取優惠定價，惟最終售價與同業相若。該行將關注小米電動車的生產品質、分銷交付及售後服務表現。
大行料今年銷量或有十萬輛
高盛報告提到，小米首款電動車訂單需求強勁，而推出三個不同版本亦有助平衡產品組合，帶動銷量及均價表現。該行認為，SU7具備成為內地最暢銷電動車型的潛力，預計今年銷量約10萬輛，明後兩年則分別為17萬及32.6萬輛。
美銀則表示，小米SU7定價較佳帶動需求反應良好，但該行對需求的可持續性，以及沉重的營運開支持審慎態度。該行指出，內地目前已有逾百個電動車品牌，因此預計小米在營銷策略上將需要分配更多資源，而且亦需為新車型投入研發成本，料這將為公司帶來盈利壓力。
